北极星
Polestar (北极星) 的目标是打造可持续发展的电动汽车，并在创建可持续发展的社会上尽一份力量。
Polestar为 (北极星) 消费者提供了三种内饰选择，其中就包括 Bridge of Weir 的优质汽车真皮。
“我们选择坚持使用皮革，但是发现我们无法以可持续的方式替代它”，Polestar (北极星) 可持续发展负责人 Fredrika Klarén 这样说。
一个多世纪以来，Bridge of Weir 一直走在汽车行业的最前沿，并引领着行业的变革。从采购到循环制造工艺，我们致力于开发新的工作方法和生产方式，以确保我们的低碳真皮继续成为地球上最具可持续性的真皮。
Polestar (北极星) 对可持续发展和环境的积极承诺与 Bridge of Weir 对可持续发展的热情相匹配。我们获得专利的循环制造工艺帮助我们最大限度地减少浪费，并从根本上减少我们的碳足迹，而无需任何碳抵消。
详细了解我们与 Polestar (北极星) 的合作，以及我们如何继续创新并为世界上最受尊敬的公司制造世界上最好的可持续真皮。
在汽车内饰领域，真皮如此受到追捧的原因有以下几个：它耐用，持久且触感奢华。在大众化标准化盛行的时代，汽车本身就是奢侈品，从而不需要额外的可选配饰。正如亨利福特T型车，所发表的名言那样: “ 你可以拥有任何你想要的颜色（的T型车），只要它是黑色的。”
然而，如今的汽车消费者期望有更多的选择，汽车制造商正在寻求更可持续的材料，以提供环保的产品系列。我们的极低碳真皮提供了可持续的内饰材料以及在颜色、饰面、定制要求和概念车项目方面的许多定制选项－－通过大规模的定制以支持这些消费趋势。
追求尖端设计
在瞬息万变的汽车行业，领先一步意味着我们可以满足对更多可定制汽车内饰的需求，并继续忠于我们的目标，即：创造最具可持续性的汽车皮革。
在我们的趋势情报研究合作伙伴 Stylus 的全球趋势报告中，我们将个性化视为主要趋势。与专家合作，发现和分析这些新兴的消费趋势，反过来又有助于将我们塑造成更好的客户合作伙伴。我们准备的真皮既可以满足现在的需求，又可以为即将到来的事物提供创新的灵感。
突破界限
如此多的东西激励着我们，但作为设计师，最能激励我们的是还交叉合作。尤其是当跨越不同的艺术和设计理念时，这就是独特而令人兴奋的事情发生的时候，我们可以创造出前所未见的饰面、颜色和技术。
定制压花
最近，我们与当地一家专门生产传统蕾丝的工匠防治生产商合作，探索了一种更具创意的方法，将纹理应用到真皮表面。
我们没有使用专门的工具来重新制作花边图案，而是使用花边的边角料直接在我们压印到我们的真皮上。结果将两种历史悠久的传统材料结合到一起，创造出了一些新的东西：复杂的蕾丝花卉图案和几何图案转移到了真皮表面。
开创功能和乐趣
我们的设计在开发时期，经常受到客户要求或我们研究合作伙伴的见解的影响。然而，我们也将创新视为我们在汽车真皮生产中所扮演角色的核心要素－－创造真正属于未来的皮革。
或是研究新的表面效果，或测试更具表现力颜色的应用形式。我们鼓励我们的团队突破皮革工艺的界限，探索新的想法。我们最近尝试了热敏、变色真皮、炽热金属、高光泽专利，甚至橡胶触摸握把。
从起源到个性化
为了平衡对定制颜色和饰面细节的需求，我们注意到越来越多的趋势是通过简化的饰面来凸显有机原材料的自然美和独特属性。
每张真皮都可以讲述自己的起源故事，尤其是苯胺和磨砂革。我们可以通过浅色饰面或不同类型的染色工艺来强调它们的自然特性，以突出皮革的自然特征，而不是掩盖它们。随着时间的推移，真皮会不断蜕变，形成一种美丽的古铜绿色，以增强真皮的个性。
以这种方式尊重真皮的独特性，它的起源就变成了它的个性化本身。
宾利 EXP 100 GT 概念车
在最近的一个项目中，宾利的 EXP 100 GT 全电动概念车上，就体现了BOW的天然定制化服务和定制工艺技术。这款车庆祝了宾利 100 周年，并探索了他们的GT跑车直到2035年，驶向未来的伟大图景。
宾利的未来主义内饰将可持续材料与技术相结合，为探索皮革来源的饰面提供了理想的机会。定制正绒面革饰边的生产涉及使用创新的手工喷涂技术，这使得金属色皮革表面与周围的金属完美融合，展示了手工制作的外观。对于座椅方面，苯胺皮革上使用了可溶性染料来增添颜色，但不会产生死板的表面涂层，让皮革的自然特性提供额外的纹理特征。
规模化的定制
无论我们是采用图案设计，还是仅对真皮本身进行精加工以展示其自然特性，有一点都毋庸置疑：定制真皮的塑造，最终都取决于每个汽车项目本身的决意。
而Bridge of Weir为了向客户提供满足他们消费者所需的皮革，我们为此投资了多项设计技术，以帮助实现更大规模的定制。以下是我们最近所投资的一些技术项目：
先进的数码印刷
在真皮表面上进行数字印刷设计，使我们能够在不影响定制设计的情况下，为更大批量的汽车项目实现可重复、一致化的图案应用。
比如，最近需要采用浅色皮革内饰的量产车项目，我们就使用了数字印刷方法。这种方法能使仪表板的皮革变暗，以最大限度地减少在光线明亮的驾驶条件下，环境所发生眩光的可能范围。在浅色皮革上应用的数字渐变淡出技术成为了一个可重复的模版，这使我们能够在更大的范围内实现一致的图案。
无论是从手工制作的one-off概念车到可重复的生产运行，我们都能在持续扩大设计进程的同时，保持着初始的定制理念。
CNC穿孔的艺术
标志、图案、双色皮革，将两种颜色结合在一个饰面中。我们欢迎所有这些穿孔趋势加入我们的设计工作室中来。我们的计算机自动穿孔工艺，能以最容易实现的方式进行定制纹理的整理。
色彩趋势
当谈到色彩时，灵感往往是无限的。从 Pantone 的 2022 年度色彩 Very Peri 到客户自己的夹克内部颜色，我们的专业色彩团队可以匹配任何需求的参考。这些年来，我们为一辆价值150万英镑的全新DLS跑车，匹配了一种黄色包的色调。如今，这款车拥有定制的蛋黄色真皮内饰。
协同定制
我们经常被问到汽车内饰设计的未来是什么样的。对我们而言，从智能技术到嵌入式点子产品，我们看到技术在行业中发挥着越来越大的作用，这促使我们相信在汽车内饰成为可持续、豪华、舒适的空间方面，真皮在其中发挥着重要的作用。
联系我们，讨论您的设计想法和我们当前的技术创新。
在我们创新系列的第一篇文章中，我们将深入探讨皮革在下一代汽车内饰中的作用。
多年来，皮革一直都是汽车内饰中舒适、耐用和奢华体验的极致代表。在仪表盘、方向盘、座套、嵌板和扶手，处处都能捕捉到它为驾驶员和设计师提供的点睛之笔。我们的”0碳排放之旅”正在引领皮革行业。
“创新对于不断接近我们零碳排放之旅的最终目标至关重要。”
但当谈到减少碳排放时，未来的汽车内又会是什么样的呢？这其中最大的问题是：皮革这种天然的材料能否引领潮流，其创新能否成为一种有益的力量？
电动未来
汽车行业正在加速实现净零目标和环保解决方案，从而加速电动化的进程。因此，着眼未来的创新者们认为皮革可能已经过时是情有可原的。
传统皮革与汽车纺织品内饰
作为设计师，我们一直在挑战自己。我们一直在询问自己这些问题：如何应对日益增长的对可持续、环保等天然产品的需求？现代新技术的不断形成和完善，我们是否还应该继续关注那些具有几千年历史的东西？
天作之合
从一方面来说，汽车设计师确实需要不断创新，但彻底放弃皮革真的是正确的选择吗？对于我们来说，创新和皮革的结合可以说是天作之合。
现代问题通常可以有传统的解决办法，而皮革就可以帮助我们来解决当今社会面临的很多问题。
以下是我们总结得最主要的几个因素：
1. 卫生因素
在后疫情时期，世界各地对于皮革的需求在不断恢复，而我们积极地做出了响应。为了更好地满足后疫情时期的卫生条件，我们比以往任何时候都更加谨慎。我们的姐妹品牌 Muirhead 为客机开发了一种活性卫生真皮，采用了 Polygiene® AB 的 ViralOff® 技术。
该真皮不但可持续，而且还具有内置的抗病毒物质。它在航空领域崭露头角，现在，我们也正在探索对于其他行业的应用。
病毒可在2小时内被消除
即使不进行清洁，我们最近的改革也意味着真皮在跟病毒接触两小时后就将其清除。它被证明可以减少超过 99% 的被检测到的病毒，包括：
- SARS-CoV-2
- H3N2
- H1N1流感
2. 可持续性鞣制
鞣制是制革过程中的关键步骤，它有效防止了皮革的自然分解，使其成为最持久的材料之一。大自然天生就非常具有创造性，所以我们经常会从它那里发现不可思议的东西，让我们又重新拾起对自然的敬畏。
在历史上，汽车皮革曾经采用过一种植物鞣法（其方法可追溯到公元前 6000 年），但由于后来铬鞣法的出现，又因其速度快、效果好和染色牢度高的优势，植物鞣法逐渐就被铬鞣法所取代了。此外，铬鞣法的水源利用率更高，相比非铬鞣法而言，只需更少的复鞣就能达到最终的理想效果。
发展进程
Bridge of Weir 的创新团队正在开发更复杂的生物基鞣革，同时，探索一系列新技术，包括无铬和无醛鞣革、更清洁和更环保的废料处理、轻质皮革、抗污和染料进口技术的进展。
面面俱到
我们正在与具有严格规范的客户合作，以测试、调查和了解这些新一代生物鞣革是否能够全面发挥作用。从颜色到车辆类型，所以我们必须面面俱到。
管理地球上最宝贵的资源：水
拥有一片清澈的湖泊对我们有着很大的帮助。更何况，我们的节水制革厂每张皮革的用水量都比竞争对手要少50%，并会在最后过滤和回收我们使用过的每一滴水。
我们的超滤设备可回收40%的废水重新用于皮革生产。
3. 持续进步——减少浪费
“皮革是最古老的制造产品之一，也是最原始的副产品。”
对我们来说，皮革是一种来自废弃物的升级再造材料。我们所有的生皮都是当地肉类和食品行业的副产品。如果我们不将它们处理升级为我们美丽、可持续的汽车真皮，它们最终也会被填埋。
我们在获得专利的循环制造工艺中，使用我们自己的工艺废料流中以蒸汽或生物燃料副产品的形式回收能量，并利用其中的一些热量直接为我们的真皮厂供电。这最大限度地减少了垃圾填埋场的数量，并从根本上减少了我们的企业和产品的碳足迹。
4. 到 2025 年实现碳中和
结合我们的循环制造创新，我们目前通过以下方式生产出世界上碳排放强度最低的皮革：
- 重视区域性和可持续性
- 从当地的草食牛那里采购生皮，这些牛是肉类工业的副产品，我们将它们从垃圾填埋场整理出来进行再利用
- 100% 的可追溯性
- 使用来自与我们有相同价值观并符合畜牧业和福利最高标准的供应商的生皮
- 从我们的废弃物中回收能量
- 减少垃圾填埋量
- 使用可再生能源
- 为我们的副产品在其他行业寻找价值
我们并没有就此止步，我们正向着到2025年实现碳中 和的目标稳步前进。
5. 我们的客户是推动我们创新的源泉
在 Bridge of Weir，我们不断寻找全新的方法，以可持续的方式重振世界上最受欢迎的材料之一。
我们已经建立了创新中心，将我们的团队、外部专家和客户聚集在一起——确保我们帮助汽车行业跟上日益增加的碳排放压力，并积极应对疫情后对于皮革的需求。
我们诚心邀请您一起加入！
联系我们，讨论您的想法和我们当前的创新。
*引述：苏格兰皮革集团可持续发展与创新主管 Warren Bowden 博士